а ты что скажешь про г4? думаю после нг приобрести, расскажи про двигатели, ну и куда на что обратить внимание

почитай про аее http://vwts.ru/forum/index.php?act=SearchCODE=01..

Гриша, про АЕЕ я уже начитался за сегодняшний день, буду обходить сторой автомобиль с таким двигателем. Про Г4 ну что я могу сказать: у меня был 1,4 л, 16 клапанов, 98 г.в., АКQ, проблем особых не было, про выдавливание масла -вопрос решаем, греть подольше, чистка маслоотделителя, а лучше его замена (но он, сцуко, дорогой от 3-4 т.руб). Сразу скажу, что с двигателем 1,4 ты не найдешь хороший автомобиль-это 100000% (все ушатанные, несмотря на вид, Г4 не гниет это 100%, если не бит). 1,6 моторы (102 л.с.) более надежные, но при покупке смотреть компрессию обязательно, есть 16-ти и 8 - ми клапанные, я бы взял 8-ми, те же 100 л.с., но намного проще, пусть он и не такой резвый как 16 клапаник. Самый оптимальный вариант 2 л, 115 л/с, но их в продаже найти практически нереально, т.к. ну ооооочень хороший и неприхотливый автомобиль. 2,3 л. - тоже обходи сторой, капризный он. Более менее 1,8 л., но тоже очень сложно найти и замер компрессии обязательно...Мой совет: если ты надумал всё таки брать 1,4-обязательно смотри, что внутри воздушного фильтра (там сопун на инжектор), если есть там масло НЕ БЕРИ.....

у меня фелиция на аее мотор отл второй год насилую неприхотлив к бензину тянет на низах как танк крутиться сказка

а про кпп на г4 что сказать можешь?

4 гольф на акпп лучше тк у мкпп главная пара на клепках часто сыпется

это на моторах 1,6, на остальных такой болезни нет.

Гриша, и механика и автомат достаточно надежные агрегаты (про мкпп выше написано), а вот сцепления достаточно слабенькие, ходят по-разному, в основном недолго, но его замена и его стоимость радуют.