В общем мои проблемы начались когда машина стала дергаться при разгоне и на больших оборотах,потом она просто стала и на холостых дергаться и глохнуть.Сказали поменять топливный фильтр.На выходных поставил,вроде все стало нормально,но вчера поехал загород,после 50 км опять стала дергаться на скорости 100-120км потом вернулся в город, стала опять глохнуть,причем могла заглохнуть прямо во время прохождения поворота если резко сбрасывал скорость на передаче.Посмотрел-черный дым из выхлопной,проверил масло,вроде ничего не попадает и расхода масла тоже не наблюдал.Думаю что смесь богатая-вот и каптит.Двигло 1.8 моник.Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.?

проверь потенциометр на сопротиввление на всех контактах. С датчиками тепрературы все нормально? Есть еще датчик температуры всасываемого воздуха. Он стоит промо над форсункой в крышке контактов форсунки. Так вот, потенциометр заслонки и этот датчик коссвенно определяет количество расходуемого воздуха. Расходомера в мониках нет, вот и придумали такую систему. Проверь датчики и расходомер. Если расходомер - готовься к трате бобла. Он продается вместе с корпусом всборе. У меня была проблема на ХХ. Дорожки изнисились и мозги принимали бредовые показания от потенциометра.

С температурой все в нормально.Только что ездил до магазина-все в норме,ничего не тряслось,но как только поездка куда то далеко через какое то время начинает колбасить.Мозги новые,пару месяцев назад менял,на счет потенциометра не знаю,я в этом не особо шарю,надо будет глянуть.

СКОРЕЕ ВСЕГО КОНЧАЕТСЯ БЕНЗОНАСОС ...

Вряд ли насос,потому что она бы тогда и на холодном двигателе тряслась,а так только через какое то время и на высоких оборотах.

ну правильно газу даёшь давление больше .. вот она и дёргается .. для точности замерь давление .. насос должен качать 2.5 бара ..

Для моника нормальное давление 1,06 Бар +-0,05 Бар, насколько мне память подсказывает. Посмотри еще, может подсасывает где воздух. Насчет насоса тоже задумайся. При нагреве идет расширение деталей насоса и следовательно потеря давления. Еще может быть регулятор мозг ебет. Но последнее врят ли. А как рассход? Намного увеличился?

Кстати еще хорошо бы проверить пропускную способность форсунки. Конечно кол-во топлива просто так сложно замерить, но можно посмотреть не капает ли с расспылителя топливо, после того, как двигатель заглушил. Посмотри в книге время замера и кол-во допустимых капель

Расход увеличелся,но не на много,думаю что все же дело в насосе,ладно,завтра буду думать,спасибо за советы.)

давай, отпешись потом