Датчик уровня масла расположен на дне картера. Принцип работы циклический. Принудительный нагрев и замер паузы остывания до температуры масла. (Самый неудобный из других вариантов поплавкового, ультразвукового). Производитель фольсвагенов ещё добавил к этому концевик на крышку капота. Установлен отдельно или в замке капота. Смысл в том что суета с маслом обязательно должна быть с игрой открыть/закрыть капот. Только после этого сигнальная лампа на приборной панели потухнет. Многие не понимают. Почему уровень нормальный, а индикатор горит. Смотрите цепь концевика. Два провода к нему. При закрытом капоте провода замкнуты.