РЕМОНТ

[ApmeM]

Недавно менял подшипник генератора (BOSH 90A, задний, у щеток). Издавал звуки ещё при покупке машины , 4 г назад. Спохватился, когда начал заедать, а надо было сразу менять: расколбасило одно из колец (канавка в миллиметр) и пластмассовую втулку, в которую вставлен подшипник (в каталогах её не нашёл). Потребовалась очень мощная отвёртка с рычагом (винты, соединяющие 2 половинки корпуса, сильно прикипели) и маленькое зубильце для снятия подшипника с вала (за неимением подходящего экстрактора). Купил щётки SFEC за 100р (с таблеткой) - нет заряда, пришлось запаять восьмёрочные (за 20р) в родной Бошевский регулятор. PS. Нашел втулку - BOSH 1 120 591 053 А таблетка SFECовская, оказывается, работает, только ей, заразе, чтоб она включилась, надо поддать газу (более 2500 об)

 

[Светлана Баннова]

Поздравления. А подшипник точно родной, мож втулку как переходник установили? У меня тож звуки нехорошие есть, но подшипник это генератора или помпы я не знаю. Для начала скину ремень, чтоб убедиться, что это именно кто-то из них, а то ведь есть ещё ролик натяжителя ремня ГРМ и другие вращающиеся и трущиеся детали. В прошлые выходные заменил таки задние колодки, теперь есть ручник Ощущение такое, что он пропал больше не из-за износа колодок, а из-за наростов на пружине тросика внутри барабана, которые не дают ей полностью сжаться. (Колодки MAFF итальянские за 600 р.) Также заменил потёкший цилиндр (320 р.) и заднюю тормозную трубку. Взял медную обошлась около 120р., длины 50 см хватило в натяг. Сейчас встал вопрос о замене сайлентблоков задней балки (приобрёл 4 шт за 120р./шт фирмы VAICO или (CVAICO). Но сам, боюсь, не поставлю, т.к. делаю всё на площадке возле дома, а гаража нету. :-(

 

[logomaker23]

А я перед морозами решился-таки сам поменять всё в передней подвеске ( аморты, шаровые, ВСЁ сайлентблоки, наконечники... ) Потратил три дня или четыре, грохнулся с эстакады, но сделал... Самым сложным было выкручивать болты, которые я сам и сломал. Да и рычаг поперечной устойчивости с новыми резинками пришлось устанавливать на СТО за 1200 р..... Жесть. Когда ковырялся - проклянал всё на свете. А сейчас - нормально, про сто и не думаю. Чувствую скоро придётся менять коробку, т.к. на третьей и четвёртой под нагрузкой воет.

 

[human55]

Осенью менял передние амортизаторы и опоры стоек, вышло день на сторону. Хорошо купили стяжки для пружин, без них лучше не соваться. С приворотом стабилизатора тоже было тяжело, но домкратом поиграли и выставили машину, так чтоб можно было привернуть. Пригодился газовый ключ, как для отворота гайки стакана, куда вставляется амортизатор, так и для притягивания скоб стабилизатора, чтоб наживить винты. Кстати пластиковые пыльники внешних ШРУСов кто-нибудь ставил? У меня на нём не держится хомут. При вращении колеса и повёрнутом до упора руле пыльник просто выскальзывает из под хомута. (Родной хомут, при установке, удалось стянуть обычным винтовым хомутом (плоскогубцы и отвёртки срываются, а приспособу покупать - жаба душит), но он один хрен не держит.

 

[Давид Шевельденов]

Сегодня был приобретён стробоскоп Луч за 419 р. и выставлено зажигание. Надо сказать, что качество сего прибора вызывает опасения насчёт его точности, но вроде работает. Сама регулировка достаточно проста. ))

 

[dark_dra4g0n]

У меня (2-3года назад) стробоскоп почему - то отказался работать, выставлено на глаз - на слух. Ещё заметил такую вещь: с высокоомными (10кОм/м) высоковольтными проводами в холодную погоду начинает троить, с медными - жуткие помехи (магнитола трещит, начинает подмигивать лампочка давления масла - её зажигает хитрая схема, берущая сигнал с двух датчиков давления и импульсы зажигания с коммутатора).

 

[Костя Варлаков]

Может кондёр где полетел? На сколько я понимаю, именно они призваны гасить высокочастотные импульсы, сопутсвующие искрению. И ещё, в инструкции к стробоскопу написано, что цеплять его нужно на провод как можно ближе к свече. У меня коммутатор стоит отечественный ВАЗовский. Попытался восстановить историческую справедливость, поставил немецкий КАЕ. Двигатель начал орать сам собой, поворотом трамблёра обороты скинуть получилось, но на педаль газа двигатель не реагировал или стрелял в карб. Я думаю виноват Экотроник и прежний хозяин (я не думаю, что поставив отечественный коммутатор, он не изменил схему).

 

[globalmoney]

А у меня проблема, сальник на коробке, тот что на главном валу. Менял два раза уже. Сам сальник дешевый да вот работы по его замене геморойные. А проблема в том, что он уже оригинального, а того нет нигде.

 

[Валентина Чумак]

Если этот (№3 на схеме - сальник кпп (20х35х7 76-90 [перв. вала]for 5 speed manual transmiss ) - якобы оригинал в EXISTе 100р (не сочти за рекламу) http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=066unit=95..

 

[Наталья Костяева]

да я покупал таких 2 штуки. родной сальник шире, у него форма нестандартная ___

 

[Артур Коломоец]

____ ....... ........... ...................- это первичный вал _____/

 

[rez-good]

__ что то такое т.е внутренность смещена отн наружного кольца во внутрь коробки

 

[beargamouse]

Как то случилось из под капота стал слышаться стук, похожий на стук клапанов. Долгое время не мог понять что случилось, оказалось лопнула пружинка в распределителе зажигания (он же трамлер) на грузике (служит для сдвижения зажигания на высоких оборотах). Так вот пружинку поставил, да пока она билась так корпус трамлера практически распилился, бороздка приличная получилась. Хотел поменять, но новые трамлеры тока взборе, у нас BOSH стоит 4500 рублей. Пока так езжу...

 

[Белкин Владимир]

А сальник точно родной? На нём номер есть и он из спецификации? И может стоит поглядеть его по аудёвским каталогам? У фольцев и ауди тех годов многое заимствовалось, и как мне обьясняли, двигатели, коробка и передняя подвеска совместимы.

 

[Katty Nikolaeva]

Стоял сальник родной, у меня две коробки есть на обоих одинаковые и шильдики фирменные. коробка 4х ступка

 

[Юрчик Ломейко]

Концерн VAG (Volswagen, Audi, Seat, Skoda) - одна контора и одни и те же запчасти могут применяться на автомобилях разных марок.

 

[Карина Можаева]

Если я не ошибаюсь сеат и шкода используют только двигателя vag

 

[Анастасия Пилипенкова]

Кстати, в одной из книг по Б2 написано, что дизайнер Б2 тот же что и у наших ТАЗиков 8-го и 9-го семейства.

 

[lipsko]

Да я тоже слышал такое. Но одно дело нарисовать, а другое воспроизвести все это в металле ))

 

[Ирина Грязева]

Купил Б2 в Украине за 3500 (кстати сколько стоит в России такой автомобиль?). Сначала был очень доволен и катался не заглядывая под капот, но потом началось. Заменил передние стойки амортизаторов масляные 16 штука, задние пружины амортизаторов, тормозные колодки и диски. Так как машина была куплена на газу, то пришлось для экономии врезать газ в карбюратор. Кстати карбюратор стоит жигулёвский СОЛИКС и довольно нормально работает. Столкнулся с проблемой большого потребления масла (на 700 км 1л) поменял сальники клапанов без снятия клапанов - не помогло. Придется, наверно делать кап. ремонт двигателя. Есть люк, но он залит герметиком , как только потеплеет надо будет разобрать и посмотреть что там не работает, вот только опасаюсь того что он будет течь.