Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
как водится 2 варианта: 1) врет датчик (определить можно сравнив показания на стрелке и показания которые идут на блок управления двигателем, либо мультиметром замерить на прогретой машине сопротивление между контактами датчика ) 2) сдох термостат....в открытом положении....НО сейчас лето и пока в пробках стоишь он закрываться и не будет. проверить очень просто...заводишь на холодную...одну руку на верхний патрубок радиатора, другую на нижний....если термостат неисправный...обе греться будут примерно одинаково