зачем 2 термостатата? Поло седан 13г

[Danchik]

Подскажите пожалуйста зачем 2 термостатата? Поло седан 13г.

 

[Sebin]

Для того чтобы головку блока держать более холодной чем сам блок. Сделано для минимизации рисков детонации ну и для общей эффективности работы движка. Инженерами так расчитано. Думаю, если бы он был не нужен, его бы выкинули для упрощения системы охлаждения и удешевления.

 

[Серега Перегудов]

а как тогда связан с этим отопитель?

 

[nedurak]

На печку напрямую все идет, без термосов. Главное чтобы оба термоса были исправны и не цедили антифриз по большому кругу раньше времени. Если ссутся, то прогреваться двиг будет тяжко. Если двиг греется нормально, но дует плохо, то проблема где-то в стороне самой печки.

 

[Таня Дитковская]

понятно спасибо за совет!

 

[Blax]

забыл еще добавить. Если у вас коробка-автомат, то у вас еще есть третий термос, он идет на коробку.

 

[Ирина Кочелаевская]

нет ручка .Просто с печкой проблемы.Дует холодным.

 

[severen]

а если газульку придавить теплеет?

 

[Vitua]

чутьчуть

 

[Карина Можаева]

Блин, у вас еще приборка красная скорее всего. Без темпера которая. Надо по ELM посмотреть температуру движка. Если на прогретом до рабочих дует плохо, то очень похоже на забитый радиатор печки.

 

[Dimka Bumagin]

Илья-10 срабатывает вентилятор. Охлождение двигателя срабатывает

 

[Bonus]

прям в холодину срабатывает вентилятор охлаждения под капотом?

 

[Blissrus]

На два контура разделена система. Контур гбц и контур блока. Гбц охлаждать надо чуть пораньше, чем блок. Поэтому в контуре гбц термостат на 83 гр, а в контуре блока термостат на 87.

 

[Денис Волчков]

Подключай диагностику и смотри при какой температуре начинает теплеть нижний патрубок радиатора мотора. Он должен теплеть при 87ми гр. Как только нижний патрубок радиатора мотора начал теплеть сразу щупай патрубки, которые идут на радиатор отопителя салона, они оба должны быть горячими. Если они оба горячие, то печка должна жарить.

 

[Иван с]

На печку напрямую все идет, без термосов. Главное чтобы оба термоса были исправны и не цедили антифриз по большому кругу раньше времени. Если ссутся, то прогреваться двиг будет тяжко. Если двиг греется нормально, но дует плохо, то проблема где-то в стороне самой печки.

Всем привет! У меня такая проблема нижний патрубок холодный и сам радиатор тоже но включается вентилятор. С печки чуть тёплый воздух дует! Я так понял не открывается нижний термостат, и подскажите можно его как нибудь проверить?